WOMEX' 14

                                                                                                                                                                www.womex.com

La edición nº 20 de WOMEX tendrá lugar en Santiago de Compostela del 22 al 26 de Octubre.

Será un buen escaparate para nuestra ciudad a nivel turístico dentro del sector MICE por el que parece que se está apostando fuerte en la ciudad con numerosos eventos a lo largo del año.

 

 ¿Qué es WOMEX?

World Music Expo (WOMEX) es un evento/feria/congreso para la industria musical a nivel mundial. La plataforma idónea para músicos de todo el mundo.

¿ Dónde se celebra?

En Santiago de Compostela. De día, en la Ciudad de la Cultura; De noche, en diferentes ubicaciones del casco antiguo de la ciudad.  No es la primera vez que Womex recala en España, pues hasta en tres ediciones ha tenido lugar en la ciudad de Sevilla ( 2003, 2006, 2008). 

¿ Quiénes participan?

 Congregará a unos 2600 participantes procedentes de un total de 100 países.  Se darán cita alrededor de 600 empresas y profesionales en el ámbito musical y cultural distribuidos en un total de 270 stands. Se cifran en 300 artistas, los músicos que participarán en un total de 60 conciertos.

¿ Cuál es la programación?

Se han dividido las actuaciones en tres grupos diferentes:

- SECCIÓN OFICIAL: Artistas seleccionados por un jurado internacional. Estos conciertos se desarrollarán en la Plaza da Quintana y el Auditorio Abanca en c/Preguntoiro.

- ATLANTIC CONNECTIONS:  Con artistas de España, Portugal y América Latina.

- WOMEX: Música alternativa que se podrá disfrutar en el Teatro Principal. 

 La programación completa la podéis consultar en la web de Womex .

¿ Cómo asistir?

Están ya a la venta bonos para poder asistir a los conciertos  y eventos de Womex por un precio de 55€ así como entradas individuales.

Céntimos em-paredados: made in Santiago

Quiénes frecuentan los bares más "enxebres" del casco antiguo de la ciudad saben perfectamente de lo que hablamos, pero quizás a muchos, especialmente foráneos, os llame la atención encontraros con paredes enteras de piedra cubiertas por monedas de céntimo de euro. ¿alguna vez os habéis preguntado como y dónde se inició esta costumbre?

No está claro cuál fue el primer "recuncho" de nuestra ciudad de piedra que comenzó esta extraña decoración, pero lo que si sabemos es que se trata de algo espontáneo por parte de los clientes de los propios establecimientos. Uno de los primeros locales compostelanos en los que se empezaron a cubrir las paredes de monedas es A Casa das Crechas, lugar con más de 25 años de historia. Uno de los socios fundadores, Victor Belho, desvelaba en una entrevista a @elcorreogallego que la costumbre había surgido a raíz del regalo realizado por un cliente de una amplia colección de monedas. A partir de ese momento, proliferó de forma espontánea la colocación de monedas en los huecos de las paredes de piedra como recuerdo, propina, para atraer a la suerte, o por simple imitación a otros....al igual que sucede con algunas fuentes de la ciudad (Cervantes, Platerías...) que recogen bajo sus aguas monedas arrojadas al estilo de la Fontana de Trevi.

Son muchos otros los locales que visten muros de piedra con monedas incrustadas, que forman parte ya de la historia de la ciudad, Paraíso Perdido, Novena Porta o el restaurante Abellá son ejemplos de ello. Ya sabéis si os agrada un lugar, podéis dejar muestra de ello depositando alguna moneda en sus paredes.

Sean ritos, costumbres, supersticiones.... lo que está claro es que los gallegos somos de costumbres y como dicen por ahí...habelas haylas!

El caballo blanco de Santiago

A raíz de la reciente Feira Cabalar da Ascensión celebrada el pasado Jueves 9 de Mayo en el recinto Ferial de Amio (Santiago), se nos viene a la cabeza una expresión que relaciona nuestra ciudad con los equinos. Sabéis ya ¿de qué hablamos?

A quién no le han abordado de niño con la  pregunta: ¿de qué color es el caballo blanco de Santiago? y seguro que las primeras veces habréis sido víctimas de este juego de palabras adivinatorio. Pero sabéis ¿de dónde viene esta expresión?

Entre mito, historia y leyenda, encontramos los orígenes del caballo blanco de Santiago. Tenemos que remontarnos al proceso de Reconquista de la Península Ibérica, y en concreto a la batalla de Clavijo en la Rioja. Por aquellos tiempos, el rey Ramiro I de Asturias decidió poner fin al tributo excesivo y deshonesto para las mujeres ("El tributo de las Cien Doncellas") consistente en entregar 100 mujeres cristianas cada año para evitar la conquista del norte peninsular por parte de los árabes. A pesar del poderoso ejército cristiano que se enfrentó a los musulmanes, la batalla parecía perdida cuando hizo aparición milagrosa el Apóstol Santiago  sobre un caballo blanco derribando a todos los combatientes y ganando la batalla. De ahí surgió el sobrenombre de Santiago "Matamoros" y el inicio de la leyenda que lo sitúa a los lomos del famoso caballo blanco.

Aprovechamos para dejaros algunas imágenes de la Feira Cabalar de la Ascensión en las que, precisamente, son los caballos blancos los protagonistas.

*Fotos Ascensión 2013 (Turismología Compostela)

Ruta París-Dakar

Como continuación de nuestra anterior entrada, "Compostela: ciudad universitaria", nos adentramos esta vez en la conocida ruta compostelana París-Dakar. Sí, como lo leéis, no nos hemos vuelto locos ni  estamos hablando de la famosa ruta automovilística o rally Dakar que recorre diferentes países todos los años, sino de algo mucho más cercano. Esta no es una ruta de senderismo ni nada parecido, sino que se caracteriza por ser la "ruta enoturística" o ruta de bares compostelana por excelencia. Decimos, pues, que se puede encajar a la perfección con nuestro anterior post, ya que muchos de esos estudiantes que inician el curso estos días conocen y frecuentan gran parte de los bares que completan la ruta (universitarios veteranos) o sin duda,  llegarán a conocerlos durante el curso académico (universitarios novatos).

Fuente: Turismología (Sept. 2012)

Sin embargo, por desgracia, el modo tradicional de realizar el París-Dakar ha ido desapareciendo con los años. Esto se debe a que su origen se remonta a la existencia de pequeños bares o tabernas compostelanas ubicadas en el casco antiguo de la ciudad  que ofrecían a sus clientes las denominadas "cuncas" de vino. Así nació esta particular ruta, de la mano de estudiantes de la Universidad que decidieron un día recorrer todos los bares existentes en las rúas Franco y Raíña empezando en la cafetería París y finalizando en el cervecería Dakar, de ahí su particular nombre. 

 Se trataba de un total de 37 establecimientos y la tradición se arraigó de tal manera a partir de ese suceso, que se creó una especie de competición donde pequeños grupos de amigos se enfrentaban para completar en el menor tiempo la ruta tomando las famosas cuncas de vino en cada establecimento y sellando en cada uno de ellos como muestra de su efectiva participación.  Ojo! no era cuestión de morir en el intento, y "sólo" eran necesarias para ganar beber 15 de esas tazas de vino por persona. 

Fuente: rutaparisdakar.blogspot.com

(Si quéreis saber más sobre esta ruta, los establecimientos que la integran y algunas curiosidades sólo tenéis que visitar el blog http://rutaparisdakar.blogspot.com.es/  íntegramente dedicado a este particular "rally").

Con el paso de los años y la turistificación de la ciudad, estos negocios familiares locales han ido desapareciendo hacia negocios turísticos más lujosos donde se ofrece marisco y pescado, así como negocios de souvenirs, delicatessem, entre otros.

Fuente: rutaparisdakar.blogspot.com

Actualmente, el París-Dakar ya no es lo que era, la "cuncas de vino" se sustituyen por bebidas más refrescantes como la cerveza, la sangría o incluso chupitos, y no se sabe a ciencia cierta si todavía hay gente que llega a completar esta ruta tan especial...

¿Os atrevéis?

El encanto del misterioso peregrino

Dicen que Galicia es todo magia, meigas, curiosidad, intriga, misterio, encanto ... Y en Santiago no podía ser menos! Existe una marca poco conocida que circula en los taxis de la ciudad. Ésta es la imagen de un peregrino especial.

Visitar la Plaza de la Quintana de día resulta un paseo extraordinario, pero realizarlo de noche aún es más significativo, ya que sólo durante la oscuridad puedes observar una sombra, esa sombra que llevan de insignia algunos taxis de Santiago. Y es que esa sombra posee la forma de un peregrino. Un peregrino que pasea durante la oscuridad por la ciudad. "En la Plaza de la Quintana cuando el sol ya no alumbra, aparece el Peregrino Escondido".

Fuente: Turismología en Compostela

Esta imagen podría considerarse una de las más características y míticas de la ciudad, sin embargo. es una de las más desconocidas, incluso para los habitantes de Compostela. Por ello, en el año 2010,  los taxis de Santiago se unieron a la iniciativa del Peregrino Escondido colocando en sus vehículos pegatinas con la famosa sombra como forma de llamar la atención de autóctonos y foráneos.  Sin embargo, parece que la iniciativa se ha quedado ahí y poca o escasa difusión se ha realizado sobre este peregrino misterioso. 

Sin duda, podría trabajarse con esta curiosa imagen masificando su promoción, a través de souvenirs o con la creación de folletos informativos para crear otra marca emblema de Santiago. Por el momento sólo existe una página que informa a cerca de esta singular sombra http://www.elperegrinoescondido.es

A pesar de la escasa difusión institucional,  el boca-oreja permite que cada vez más gente conozca su existencia. Tal es así que algunos conocidos gallegos ya se han fotografiado con la sombra, véase esta imagen de Paula Vázquez que ella misma ha subido a su perfil de Twitter durante su estancia en la ciudad.

Fuente: @PaulaVázquezTV

                                                        

Turismo de shopping

En estas primeras semanas de rebajas nos hemos parado a pensar: ¿existe o puede llegar a  existir en Santiago un verdadero turismo de shopping?. 

Santiago se caracteriza, principalmente, por ser una ciudad que potencia su pequeño comercio, estando muchos de estos establecimientos unidos bajo la marca "Compostela Monumental". A su vez, existen dos centros comerciales en la ciudad (Área Central ubicado en el barrio de Fontiñas y El Corte Inglés en el barrio de Castiñeiriño), que en los próximos meses sumarán 3 con la finalización del actual centro comercial en construcción en otro de los barrios periféricos (As Cancelas). No obstante, los actuales CC parecen no cubrir realmente las expectativas de los compostelanos. Pues hasta el momento es habitual los desplazamientos de santiagueses y habitantes de zonas comarcales próximas hacia otras áreas comerciales de la ciudad de A Coruña para encontrar una mayor variedad de productos y servicios en un mismo recinto. Así, se prevée que con la creación de este nuevo centro comercial (As Cancelas), uno de los más grandes de España, los ciudadanos de Compostela tendremos muchos más servicios y/o necesidades cubiertas sin tener que desplazarnos a otros lugares.

Se han planteado muchos problemas a la hora de llevar a la práctica este centro comercial, ya que los pequeños comerciantes se opusieron a su realización debido a la competencia directa que suponía su construcción. Finalmente, después de varios años en construcción y tras meses de parón en las obras por problemas de financiación, el Centro Comercial As Cancelas es casi una realidad con la apertura, todavía en el aire, para el próximo mes de Noviembre.

Ahora bien, si nos centramos en el tema de este post, el turismo de shopping, quizás este término le quede demasiado grande a Santiago. Compostela, como la capital de Galicia y foco de un turismo religioso y cultural posee ese pequeño y característico comercio (tiendas de souvenirs, delicatessen, etc) que invitan a  muchos de los que se acercan a la ciudad a comprar, pero se trata sobretodo de todo tipo de objetos con valor simbólico de recuerdo de la ciudad. 

Aún así, sí podemos hablar de un flujo de compradores que vienen exclusivamente desde otras zonas y Ayuntamientos periféricos a  realizar un turismo de shopping, se trata, en general de personas que viven en la área de influencia  de la ciudad y que no disponen en su pueblo de este tipo de comercios.

Por último, no podemos olvidarnos de otra de las zonas de shopping por excelencia en el Ensanche de Compostela. En los últimos años se ha ido centralizando la creación de nuevos comercios en los alrededores del Ensanche de la ciudad, sobretodo en la calle Xeneral Pardiñas y alrededores, donde tienen presencia las principales cadenas y tiendas de mayor volumen de venta. Este método de centralización ha sido exitoso, ya que para poder realizar tus compras no es necesario hacer una gran caminata entre tienda y tienda, algo que los compostelanos agradecemos teniendo en cuenta nuestro característico clima. 

Portada del Roteiro Shopping Ourense

Por tanto, está claro que existen diferentes áreas de comercio en Santiago, pero no hay una conexión entre ellas ni una promoción de cara al turismo. Quizás deberíamos tomar ejemplo de otros lugares, no tan lejanos, para empezar a desarrollar un turismo de este calibre. Hablamos de Ourense, cuna de la moda, donde han nacido numerosos diseñadores de prestigio nacional e internacional (Adolfo Domínguez, Roberto Verino, entre otros). Desde las instituciones de promoción turística han elaborado un folleto desplegable a modo de guía donde puedes encontrar divisiones de las zonas comerciales, indicando las tiendas de la ciudad y su correspondiente ubicación en un mapa callejero. 

¿¿No creéis que sería una buena opción para promocionar nuestro comercio?? Sin duda creemos que éste sería  un buen primer paso.

Códice Calixtino

El Códice Calixtino, ese "libro" del que muchos ni siquiera conocían su existencia y que hoy en día está en boca de todos...

 Para aquellos que no conozcan que ha sucedido con esta obra, recordamos algunos puntos de interés de la que podría ser una novela de misterio. 

Todo sucedió hace algo más de un año, cuando se hizo pública la noticia de la desaparición del Códice Calixtino (la considerada primera guía turística del Camino de Santiago y de relevancia histórica en la conformación de Europa) de la caja fuerte del Archivo de la Catedral de Santiago donde se encontraba recelosamente guardado. Sin embargo, parece ser que las medidas de seguridad adoptadas no fueron suficientes para que se produjera su extracción sin aparentes pistas de su localización tras las primeras investigaciones policiales. Habría que esperar un año después hasta que salta a la prensa la noticia de la detención de un hombre de profesión electricista, extrabajador de la Catedral, así como de parte de su familia por su implicación en el robo. A las pocas horas se encuentra finalmente el Códice Calixtino escondido en un garaje de Milladoiro, próximo a Santiago. Actualmente ha sido devuelto a la Catedral donde se expondrá durante unos meses para la visita del público.  

 Sin duda, podríamos estar hablando de la próxima novela de algún autor o del guión de una película, pero se trata de realidad.

 Así es, a veces, sucesos como estos conceden notoriedad  a obras que teniendo gran importancia histórica, no son conocidas por el público general, y no forman parte de la denominada cultura general.

Quizás, por tanto, la parte positiva de todo esto es que la existencia del "Códice Calixtino" permanecerá en la retina de muchos dentro de ese apartado de cultura general. Además, ésta historia puede servir de promoción para futuras visitas programadas al libro por parte de los turistas, así como la posible creación de una película, fuente para un turismo de cine en la ciudad.

                                                           Fuente: blogs.elpais.com

Curiosidades II: ¡Zapatones! ¿quién es?

Zapatones. ¿qué es? o ¿quién es?

Para aquellos que no hayan visitado nunca Santiago de Compostela o  no se hayan detenido unos minutos en  la plaza del Obradoiro puede que este nombre no les diga nada...

"Zapatones" Fuente: elprogreso.com

Pero para quiénes sí lo han hecho sabrán que el nombre "Zapatones" corresponde a un mítico personaje que recorre las calles del casco antiguo de la ciudad y en especial la plaza del Obradoiro ataviado con la vestimenta propia del peregrino medieval (sombrero de ala, bordón, capa, sandalias y la concha de vieira). 

Podríamos decir que hacerse un foto con Zapatones es una parada obligada en la visita turística. Es el souvenir gratuito que todo el mundo quiere llevarse de recuerdo. Y no sólo eso, Zapatones estará encantado de contarte de primera mano anécdotas y curiosidades de la ciudad, y todo ello por amor al Camino! 

Y no hace falta que busques mucho... lo encontrarás, llueva (algo habitual) o haga sol.

Unir Ciudad de la Cultura con casco histórico ¿cómo?

Puede que los efectos de la crisis hayan apagado momentáneamente las voces que promulgaban la necesidad de unir la moderna Ciudad de la Cultura con el casco histórico de Santiago. Y con esto no nos referimos unicamente a líneas de autobuses urbanos que conecten ambos atractivos turísticos, sino que la idea va más allá. Son dos los proyectos que han suscitado mayor interés y controversia, a partes iguales, tras la inauguración de la Ciudad de la Cultura en Enero del pasado año. Hablamos por un lado de la construcción de una pasarela peatonal acristalada y por el otro de la instalación de un teleférico.

Los datos que se manejan hasta el momento acerca de cada uno de los proyectos detallan así ambas opciones: 

-El primero de los proyectos consistiría en una pasarela peatonal levantada a unos cuatro metros de altura que partiría de Belvís y llegaría, en 700 metros de trayecto, a los pies del monte Gaiás. Se tardaría unos 10 minutos y en el recorrido se podrían contemplar las Brañas de Sar. 

- El segundo de los proyectos aborda la posibilidad de instalar una especie de funicular que conecte Belvís con el monte Gaiás donde se ubica la Ciudad de la Cultura. Se tardaría en torno a 2 minutos y permitiría disfrutar de espléndidas vistas de la ciudad. 

Ambas ideas no dejan de ser ante todo llamativas y quizás demasiado impactantes para una ciudad del tamaño de Compostela. Por no hablar de la fuerte inversión que supondría cualquiera de los proyectos citados, así como el fuerte impacto ambiental y visual. En este sentido, diversas voces aclaman que el teleférico conllevaría un menor impacto visual (en palabras del ex-alcalde Sánchez Bugallo "no es lo mismo un cable por el aire que una pasarela a todo lo largo"),  y se podría autofinanciar cobrando un 1€ por cada trayecto. 

No obstante y, a falta de los pertinentes estudios de viabilidad sobre ambas infraestructuras que la Xunta pretende llevar a cabo, la realidad es que la situación actual pone freno a cualquier iniciativa que no sea prioritaria para el sustento de la economía gallega. Además, hay que tener presente que ni siquiera la Ciudad de la Cultura ha finalizado su construcción, puesto que hasta el año 2014 se ha producido un parón en las obras, momento en el que se decidirá el futuro de los edificios pendientes incluidos en la maqueta inicial.

Proyecto Pasarela hacia el Gaiás          Fuente: elcorreogallego

Proyecto Teleférico al Gaiás        Fuente: elcorreogallego

 y a vosotros blogueros ¿qué proyecto os parece mejor?

Utilidad a la vieja Lavacolla

Es sabido de siempre que cuando existe algo nuevo de lo viejo nadie se acuerda. Nos olvidamos de esa ropa, utensilio, lugar, persona...y edificio. Es este último en lo que nos vamos a centrar. Y es que, la vieja terminal de Lavacolla, está en proceso de abandono. Se ha evolucionado positivamente con la creación de la nueva terminal ante un intento de atraer a un mayor número de turistas a nuestra ciudad, ofreciéndoles nuestros mejores servicios, así como la captación de nuevas líneas aéreas y el aumento de los destinos en vuelo directo. Sin embargo, la construcción de la moderna Lavacolla ha significado el progresivo abandono de la vieja terminal, y ahora sobre el cielo de Compostela, sobrevuela la pregunta ¿qué hacer con el antiguo edificio?

En los últimos meses, han ido surgiendo numerosas noticias a cerca de los posibles nuevos usos alternativos para la terminal antigua. Éstos han pasado desde un complejo deportivo, hasta un centro de mercancías. La última revolución ha saltado con la noticia de que el empresario Amancio Ortega podría estar interesado en ubicar Inditex en Lavacolla como centro logístico de carga.

Esta aplicación supondría grandes mejoras para la ciudad de Santiago tales como la generación de numerosos puestos de trabajo, un revulsivo para la economía de la ciudad, o la posibilidad de convertirse en un referente como centro logístico de moda en Galicia,  de la mano del gigante gallego Inditex.

Otro de los posibles proyectos que ha suscitado gran controversia ha sido la idea de convertir Lavacolla en nexo de unión entre Santiago y el resto de Galicia. Esta realidad se manifestaría con la  prolongación del AVE hasta el aeropuerto. Unir la estación de tren con el aeropuerto a través de este medio de transporte de alta velocidad, ayudaría a la mejora de las comunicaciones para aquellos que nos visiten, produciéndose un mayor flujo de turistas y menos congestión de viajeros hacia sus localidades de destino.

El lado negativo lo encontramos en que estos datos son sólo meras habladurías o noticias sin confirmar, que han ido saltando a los medios de comunicación tras las quejas de abandono de la antigua terminal desde diferentes ámbitos y tras la apertura del nuevo aeropuerto de Santiago;  lo que sí es una realidad es que continuar dando uso a la terminal,  ya sea a través de Inditex o como enlace ferroviario, supondría crear valor a un edificio que hoy por hoy se encuentra en fase de abandono.

Seguro que las ideas aún no se han agotado y seguirán surgiendo nuevos proyectos. Desde este blog permaneceremos atentos ante las novedades,

y vosotros lectores, ¿cuál creéis que sería el mejor proyecto para dinamizar la terminal?

"La vieja terminal"       Fuente: elmundo.es (2011)

"La nueva terminal I"   Fuente: lavozdegalicia.es (2011)

"La nueva terminal II"   Fuente: aeronoticionarioscq (2011)

Camino hacia el "Avant"

         Tras varios años de esperas, el 11 de Diciembre de 2011 llegaba, por fin, el AVE a Galicia o al menos de eso alardeaban políticos, autoridades y los diversos medios de comunicación.
            El sentimiento de los gallegos era aquel de cuando en la infancia adquieres por fin  un juguete deseado, del que todo el mundo ya disfruta pero tú aún no lo tienes. Esperas con ilusión ese momento, pero cuando llega ese preciso instante, empiezas a descubrir sombras con las que no contabas. En primer lugar, no podemos hablar de AVE (Tren de Alta Velocidad Española)  sino más bien de Avant, aunque todo el mundo se empeñe en denominarlo AVE porque suene a un mayor pseudo-progreso, pero progreso al fin y al cabo.

         El tramo inaugurado conecta las ciudades de A Coruña y Ourense en 1 hora y 8 minutos, frente a las cerca de 2 horas y media de paciencia que se necesitaban para cubrir este tramo. Es evidente la mejora en tiempo con el consiguiente aumento en el precio de los billetes (hablamos del tren con el precio más elevado de España), con posibilidad de reducción para colectivos que viajen con frecuencia mediante la compra de bonos. 

           En este recorrido ferroviario se incluye Santiago de Compostela, desde la que es posible llegar  a Ourense en 38 minutos (anteriormente 1 hora 45 min) o a A Coruña en apenas media hora. Queda claro que los grandes beneficiados serán aquellos que utilicen este medio de transporte con asiduidad, pero, ¿qué papel jugará en términos turísticos la existencia del Avant en Galicia? ¿Aumentará el flujo turístico interno en la propia Comunidad? ¿Supondrá el crecimiento del número de visitas a ciudades como Ourense desde ciudades mejor comunicadas (Santiago o A Coruña con aeropuertos propios)?
             Han existido algunas campañas de promoción turística para dar a conocer la ciudad de Ourense y sus estaciones termales. Al poco de comenzar la andadura de este medio de transporte, se pusieron en marcha descuentos para quienes visitasen las termas de Outariz o Chavasqueira llegando en tren. Así como, descuentos por visitar, vía ferrocarril, la feria gastronómica "Xantar".
         Con el trancurso del tiempo veremos que papel juega esta nueva infraestructura, aunque es presumible que el verdadero éxito se alcance cuando se conecte la Comunidad Autónoma de Galicia con el resto de España a través de la Alta Velocidad. Por el momento se ha dado el primer paso camino hacia el Avant.

                                               Outariz (Ourense)   Fuente: Turismología en Compostela (2011)

                                                 Outariz (Ourense)  Fuente: Turismología en Compostela (2011)

Fitur 2012 a debate

Uno de los grandes eventos turísticos del año, es sin duda, el que se ha celebrado desde el 18 al 22 de Enero en el recinto IFEMA de Madrid. Hablamos de Fitur 2012 (Feria Internacional de Turismo) que este año ha notado inevitablemente el efecto de la crisis económica.

Al descenso del número de expositores (1000 stands menos) y la reducción de m2 disponibles se suman las voces que proclaman la necesidad de que la Feria se reinvente, introduciéndose novedades acorde al momento tecnológico actual promoviendo la participación de profesionales turísticos que sean capaces de actualizar una feria que va ya por su 32º edición.

(Geodestinos)

“Stand de Galicia”

Fuente: Turgalicia (2012)

Dentro del entramado de stands de Fitur, Santiago de Compostela ha estado presente en esta edición dentro del stand de Galicia de manera discreta, lejos de la fastuosidad del Xacobeo 2010. Este espacio dedicado a Galicia, ha llevado una promoción conjunta bajo el eslogan “Galicia, ¿me guardas el secreto?”.

Santiago se engloba dentro de uno de los 14 geodestinos, (folleto de geodestinos) en los que se han dividido las diferentes regiones turísticas de Galicia. Bajo el geodestino, Terras de Santiago, Compostela ha presentado su guía MICE (Turismo de Congresos e Incentivos) a través de un vídeo promocional de proyección internacional del turismo santiagués. A todo ello, debemos añadir la presencia de Santiago en el stand de AENA, al haberse inaugurado recientemente la nueva terminal del aeropuerto de Lavacolla. Según datos publicados desde la Xunta de Galicia, el stand gallego ha recibido alrededor de 70.000 visitantes (1/3 del número total de visitantes profesiones a Fitur), dato que los responsables turísticos consideran de éxito y balance positivo. (Dato de visitas)

“Imagen de marca Galicia”

Fuente: Turgalicia (2012)

Así pues, tras todo lo expuesto, planteamos las siguientes cuestiones:

¿Consideráis adecuada la promoción integral de Galicia bajo una misma marca?

¿Se le ha concedido importancia a Santiago en esta edición de Fitur?

¿Se ha pecado de demasiada austeridad para llevar a cabo esta Feria Internacional?

Empezando...

Santiago de Compostela, es ciudad por todos conocida como principal destino religioso de España. Su majestuosa catedral y las estrechas callejuelas de su casco histórico han sido los principales productos turísticos objeto de promoción. Pero ¿qué se esconde detrás de estos atractivos turísticos conocidos por una inmensa mayoría?

En este particular medio, trataremos de analizar los principales datos turísticos de Compostela, el perfil del turista, los elementos que integran la visita, así como todos aquellos aspectos positivos y negativos que inciden sobre la ciudad y su turismo desde una visión crítica. En otras palabras, veremos sus luces y sus sombras.

Cuando a alguien se le pregunta por Santiago de Compostela, su primera imagen o recuerdo es la catedral. Se ha creado una imagen de marca muy fuerte que ha respondido de forma positiva en términos de ingresos por turismo, llegada de turistas, proyección internacional, etc. La cuestión es que no debe quedarse ahí, en una imagen eterna, es necesario dar la continuidad a un siguiente paso; para evitar así el estancamiento y mejorar cada día.

Para ello, es imprescindible buscar y explotar otro tipo de recursos, que la ciudad posee, pero no ha hecho visibles al público, de una forma ordenada para poder lograr el éxito.

Todo para generar un debate abierto sobre cuáles son las acciones que deben realizarse y cómo se pueden aplicar. Contando siempre con vuestra colaboración para que esta iniciativa sea mejor.

 

¿Os animáis a participar?